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尊敬的旅客朋友们，这次列车到达浦口新站，预示着播音员的热心警告，三辆车的高速公路迎面而来。这个场景不是再次发生在车站，而是在学校的实习基地。这里是我国东部地区唯一全面服务轨道交通行业的学院南京铁路职业技术学院。
近年来，随着我国铁路事业的快速发展，高素质技能型铁路人才的培养成为当务之急。南京铁路职业技术学院作为铁路人才培养的孵化器，浓厚的铁路情结成为学院发展与铁路建设密切相关的粘合剂。将动车开进校园在南京铁路职业技术学院的实习基地，这个场景引起了记者的反感兴趣:草坪装饰下的浦口新车站非常优秀，浦口新车站的4个镀金字在阳光下闪闪发光。
车站大厅里有很多人，穿着工作服的学生售票员是熟练的操作者。5分钟后，和谐汽车沿着轨道徐进站记者了解到，这是全国唯一的全真道设备、建模运营、连接铁路正线的校内现代高速铁路教育站，铁路砖在校园内，学校在铁路上确实建立了汽车进入校园的先河。我们把铁路砖放在学校里，把汽车进学校，以学生确实接触铁路建设的各个方面为目的。该学院党委书记王虹说，这里是铁路技术的构建，学生在这里收入非凡的自学硕果。
70年来，南京铁院经过铁路精神的锻炼，铁色独特的校园文化培育了一代铁路人才，他们以智慧和毅力在铁路战线上大显身手，为铁路事业的发展做出了卓越的贡献。文化是校企融合的关键，进入新世纪，中国铁路全面公里/小时，进入升级高速时代，南京铁院也开展了一系列构想调整。例如，依赖铁路带入铁路，反全然服务铁路为全方位服务轨道交通行业，逆学院在企业心中等，在校企合作中迈出了更大的步伐。
2010年12月8日，南京铁路院和南京地铁公司领导重组的全国首所地铁学院在南京铁路职业技术学院正式成立。这是该学院建立1141校企合作新机制的有力故事。南京铁院不仅为南京地铁开设了地铁站委员会培训班、地铁运营中坚强培训班等，还提高了南京地铁员工的综合素质，将课程转移到企业。
文化融合是校企融合的关键。王虹道是南京铁大学企业合作的核心。
南京铁院要求真正鼓励的校园文化和南京地铁梁恩施贤，不能担任大任的企业文化相互融合，寻找准确的入口，构成了联合的文化理念和价值执着。守住铁路制高点面对中国铁路事业的缓慢发展，南京铁院开始专业结构调整，守住高铁制高点，全面提高了学院的核心竞争力。
该学院积极探索春运短学期工程交错和订单人才培养的新模式，春运短学期派学生到南京站、南京客运段等铁路运营部门进修。顶岗培训、毕业设计、实低收入三位一体的毕业实践机制，突破了高职教育的瓶颈，明显加强了该学院毕业生的低收入竞争力。
数据显示，南京铁院毕业生就业率多年来保持在98%以上。教师是培养人才的关键。目前，该学院轨道交通类专业教师中，双师比例高达82%，企业教师占40%以上。
该学院还定期邀请企业技术专家离开校园开设新的技术讲座，委托数百名教师回国进行海外训练，组成了高素质的教师队伍。南京铁院人登上了另一个高峰:到2010年，该学院建设了一个国家级、四个省级实习基地，完成了一个国家级、六个省级精品课程，四个省级品牌特色专业，一个省级高中优秀教育队伍。
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